Den svenska petroleumbranschen bidrar till Sveriges minskade koldioxidutsläpp bl.a genom att blanda 5 % etanol i bensinen. Till följd av branschens frivilliga initiativ har utsläppen av koldioxid hittills i år minskat med närmare 260.000 ton. Sverige är redan idag beroende av att importera etanol och brasiliansk sockerrörsetanol kan fylla en viktig funktion för att minska koldioxidutsläppen. Under årets första sju månader har sålts ca 3 miljoner kubikmeter bensin med ca 140.000 kubikmeter låginblandad etanol, visar statistik från Svenska Petroleum Institutet SPI.

På eget initiativ blandar den svenska petroleumbranschen 5 % etanol i den vanliga motorbensinen. Det blir sammantaget omfattande volymer på ett år. Under 2006 uppgick låginblandningen av etanol i bensinen till ca 248.000 m3, vilket minskade Sveriges utsläpp av CO2 med ca 470.000 ton, jämfört med vad som annars skulle ha varit fallet.(Siffrorna baseras på 80 % CO2 besparing jämfört med bensin). Ungefär samma nivåer kan förväntas för 2007.

I bränslet E85 ingår etanol med normalt ca 85 %. Under årets första sju månader har sålts ca 53.000 m3 E 85. Den volymen har minskat utsläppen av CO2 med ca 86.000 ton. De senaste månaderna har sålts över 10.000 m3 per månad av etanolbränslet E85. Om den försäljningsvolymen står sig innebär det att CO2 utsläppen kommer att ha minskat med ca 166.000 ton under 2007.

- Låginblandningen av etanol i bensinen står för den dominerande utsläppsminskningen inom transportsektorn, säger Ulf Svahn, VD på SPI.

EU ställer upp ambitiösa mål för användningen av förnybara drivmedel inom transportsektorn. Enligt EU:s målsättningar ska andelen förnybara drivmedel för transportsektorn vara 5,75 % räknat på energibasis för 2010 och 10 % år 2020. År 2006 hade Sverige en andel motsvarande 3,15 % på energibasis. SPI och den svenska petroleumbranschen förordar att det europeiska regelverket ändras så att låginblandningen kan ökas till 10 %. En sådan inblandning i bensinen skulle minska de svenska koldioxidutsläppen med totalt ca 900.000 ton.

- EU:s mål är ambitiösa, men fullt möjliga att uppnå men förutsätter att låginblandningen ökar från 5 % till 10 %, säger Ulf Svahn.

Sverige är redan idag beroende av import av etanol och förväntas vara det framöver. För att klara en ökad andel förnybara drivmedel i Europa krävs tillgång till importvolymer eftersom Europa sannolikt inte klarar av att producera tillräckligt själva. En ökad inblandning av etanol i bensinen till 10 % skulle innebära en ökad etanolvolym med ca 250.000 m3 enbart i Sverige. Brasilien är en av världens största etanolproducenter och brasiliansk sockerrörsetanol har hög effektivitet vad gäller att minska koldioxidutsläppen. SPI förespråkar tullfrihet på etanol, så att även utomeuropeisk etanol kan importeras på konkurrenskraftiga villkor. Certifiering kan vara ett sätt att säkerställa att etanolen framställs på ett miljömässigt hållbart sätt.

För ytterligare information kontakta:

Ulf Svahn, VD Svenska Petroleum Institutet SPI
Telefon: 08-667 09 25, mobil 070-537 88 00

Ingela Hedge, Svenska Petroleum Institutet SPI
Telefon: 08-442 60 42, mobil070-667 09 61