 |
| Bensinpriset driver marknaden |
| Enligt IEA:s senaste rapport är det nu främst bensinpriset som driver marknaden. Bensinpriset har påverkats av en kraftig efterfrågeökning och en ovanligt tidig start på ”driving season” i USA, vilket har påverkat lagersituationen för bensin negativt. CGES, Centre for Global Energy Studies, gör analysen att vi kan komma att se en fortsatt volatilitet och höga priser under de närmaste månaderna. Enligt CGES beror detta utöver geopolitiska händelser och efterfrågesituationen i hög grad på OPECs agerande. ”Världen behöver mera olja än OPEC för närvarande tycks villigt att tillhandahålla”, menar CGES. |
| |
| Ökat raffinaderiutnyttjande |
| Det amerikanska raffinaderiutnyttjandet ökar nu för tredje veckan i rad och uppgår nu till ca 89,5 %. Efter problem tidigare under månaden är nu produktionen tillbaka i flera raffinaderier. Det höga bensinpriset innebär att det blir mer lönsamt att omvandla råolja till produkter, vilket i sin tur driver upp råoljepriset. |
| Läs mer |
 |
| Svängningar i råoljepris efter oroligheter i Nigeria |
| Nigeria är OPECs sjätte största oljeproducent och den största i Afrika. Under april och maj har spekulationer om oroligheter påverkat marknaden. Dagarna inför valet den 21 april steg råoljepriserna med en dryg dollar för att senare falla tillbaka.Senare i maj steg priserna åter i samband med demonstrationer som förhindrade export av ca 170.000 fat per dag. |
| Läs mer |
|
| Släckmedelscentralen övade i Norrköping |
|
Den 3 maj övade Släckmedelscentralen, SMC, tillsammans med den lokala räddningstjänsten i Norrköping på Oljehamnen i Norrköping.
Skydds- och säkerhetsarbetet är en viktig del av arbetet inom en oljedepå. Det förebyggande arbetet har bedrivits framgångsrikt i Sverige och olyckor och bränder är sällsynta.Oljebolagen i Sverige bildade 1994 företaget Släckmedelscentralen - SMC AB. SMC har investerat i utrustning samt träffat avtal med räddningstjänsterna i Stockholm, Göteborg, Malmö och Sundsvall om beredskap och drift av SMC:s operativa verksamhet.
|
| Läs mer |
|
| E 85 försäljningen fortsätter att öka |
|
Försäljningen av bränslet E85 fortsatte att öka under april, både jämfört med föregående år och föregående månad. Under april 2007 såldes ca 7700 m3, vilket är ca 68 % mer än under april 2006. Försäljningen av dieselbränsle och bensin ökade också under april. I april såldes ca 7 % mer dieselbränsle och ca 1,6 % mer bensin än i april föregående år, visar preliminär statistik från Svenska Petroleuminstitutet SPI.
|
| Läs mer |
| |
|
 |
 |
| Månadens krönika |
| Remissvar till oljekommissionen |
|
SPI säger i sitt remissvar till Oljekommissionens rapport att Sverige bör utarbeta sina nationella strategier med utgångspunkt från de målsättningar som överenskommits inom EU. Förutsättningarna för kommissionens arbete liksom dess slutsatser ser annorlunda ut i ett europeiskt och globalt perspektiv än i ett enbart svenskt. SPI anser att det viktigaste skälet att begränsa användningen av fossila bränslen är att sänka utsläppen av koldioxid.
En global omvandling av energisystemet är en process som kommer att ta lång tid och ske stegvis. Oljan kommer att spela en viktig roll under lång tid framöver, och det är därför av strategisk vikt att den används där den gör bäst nytta. SPI anser att det ur klimat- och kostnadsmässig synvinkel är bäst att använda de begränsade resurser av biobränsle och biodrivmedel där de ger bäst nytta per insatt krona för att minska koldioxidutsläppen.
Sverige har ett lägre beroende av olja som energikälla än omvärlden. Vi har redan erfarit en mycket kraftig reduktion av oljeanvändningen inom uppvärmnings- och fjärrvärmesektorn och inom industrin. Den resterande delen är svårare att minska när oljan exempelvis används för spetsproduktion under begränsad tid. Den stora oljeanvändningen är inom transportsektorn och här är oljan svårast att ersätta.
Transportsektorn kommer att kräva att flera olika system utvecklas och testas. Detta är en process som bara har startat och kommer att ta lång tid. Oljebranschen medverkar aktivt i denna process. Exempelvis blandar oljebolagen upp till 5 % etanol i bensin och FAME i dieselbränslet. Detta har medfört att Sverige nu har uppnått en andel av förnybara drivmedel för transportändamål på 3,14 % räknat på energibasis. Branschen förespråkar en låginblandning på upp till 10 %, vilket är en förutsättning för att kunna nå EU:s mål för 2010.
SPI anser att:
• Klimatförändringarna är det viktigaste skälet att minska användningen av fossila bränslen.
• Oljan är en ändlig resurs, men något omedelbart hot om att ”oljan skulle ta slut” föreligger inte.
• Svenska målsättningar och handlingsplaner bör ses i ett EU perspektiv
• Energieffektivisering inom alla sektorer är det viktigaste medlet för att minska utsläppen av växthusgaser.
Ulf Svahn
VD, SPI
|
|
 |
 |
|
